Проїзд у маршрутках Житомира подорожчав. Чи стало їздити краще?

З 1 січня 2015 року житомиряни платять за проїзд у маршрутках 3 гривні. Виконавчий комітет житомирської міської ради погодив збільшення тарифу на 50 копійок. Житомиряни і частина депутатів були проти підвищення тарифів, але перевізники переконали, що вартість проїзду 2 грн 50 коп. є збитковою. З підняттям тарифу житомиряни очікували і покращення надання послуг.

Перевізники запевняють, що намагаються регулярно оновлювати маршрутний парк і скаржаться, що через високий курс долара і євро в кілька разів подорожчали паливно-мастильні матеріали та запчастини.

 «Вартість проїзду навіть в 3 гривні не рентабельна, якщо комунальному транспорту компенсується частина коштів з міського бюджету, то ми маємо викручуватись, - говорить один з перевізників Житомира, і називає мінімальну ціну: - хоч би 3.50, та й цього буде замало. В інших містах України ціни від 4-х гривень».

Пасажири, в свою чергу, не задоволені якістю послуг.

«Моєму сину, що пізно повертався з гуртка, водій відмовив зупинитися на його зупинці і сказав, що зупиниться там, де ще хтось буде виходити», - розповідає житомирянка Марина.

У соціальних мережах також зустрічаються повідомлення схожого характеру. Житомиряни розповідають, що часто у вечірній час маршрутки просто «сходять» із маршруту, або не «довозять» до місця призначення, не повертаючи кошти за проїзд. Водії пояснюють це тим, що їм не вигідно їхати заради однієї людини, а буває, що в них закінчилась зміна чи зламалась маршрутка. Якщо говорити про осінньо-зимовий період, коли сутеніти починає дуже рано, то такі інциденти є великою проблемою. Згідно з правилами перевезення, водій має безпечно довезти пасажира до пункту призначення. Несправні маршрутки до виїзду на рейс не допускаються. Якщо маршрутка зламалася посеред рейсу, перевізник має повернути кошти за квиток у повному обсязі.

Житомиряни скаржаться й на те, що на жодному з маршрутів маршрутних «таксі» водії не видають квитки. Водії ж відповідають, що видають квитки за вимогою пасажирів, а також у них прикріплена коробочка з квитками й кожен може взяти собі білет. «За безквитковий проїзд передбачено штраф, а на прохання дати білет - водії зазвичай грубо відповідають, або пропонують квитки, на яких зазначена вартість 2.50», - обурюється житомирянин Денис. За квитками можна легко порахувати пасажиропоток, прибутки перевізника, кількість легальних працівників та кількість машин на маршруті. Якщо органи місцевої влади звернуть увагу на цю проблему і введуть жорсткий контроль над забезпеченням пасажирів одноразовими квитками, то це дозволить значно покращити ситуацію з контролем перевізників, виведе з тіні кількість машин на маршруті, стануть відомими обґрунтовані дані що до необхідності підвищення тарифів на проїзд, реальний облік пасажиропотоку та рентабельність маршруту, зростуть доходи до бюджету.

 «Я не Юлій Цезар, мені важко буде і вести маршрутку, і брати гроші за проїзд, та ще й квитки видавати!» - коментує пропозицію з квитками один з водіїв маршрутного «таксі».

Цю проблему можна вирішити шляхом запровадження електронного обліку пасажирів, про яку вже давно розмірковують у міській раді. А поки такої системи немає, доречно було б запровадити кондукторів на маршрутах. У кількох містах України цей досвід реально працює.

«Переїхавши до Житомира з Черкас, була дуже здивована безладом у маршрутках. У Черкасах вже багато років у кожній маршрутці є кондуктор. Звичайно, маршрутки більші, ніж в Житомирі, та кондуктори не лише «обілечують» пасажирів, а й стежать за дотриманням правил поведінки, відповідають на питання»,- розповідає одна з пасажирок житомирської маршрутки.

Міській раді та перевізникам Житомира варто перейняти досвід таких міст, як наприклад, Черкаси, щоб покращити обслуговування населення.

Скаржаться житомиряни також на чистоту в маршрутках.

«Кожен раз після маршруту та перед виходом на маршрут я прибираю салон. Це обов’язково. Та, нажаль, під час маршруту я не можу контролювати кожного пасажира. Люди часто забувають, що маршрутка – не їдальня, проносять чіпси, насіння, цукерки та розсипають все це на підлогу. Кидають папірці, порожні пляшки з-під води, соків»,- говорить водій Олексій.

Водій має стежити за дорогою, їхати згідно з графіком. Водій не може спинятися на кожній зупинці, щоб оглянути салон та перевірити, чи не налузав хтось насіння, чи не кинув сміття. Чистота в маршрутці – в першу чергу показник культури людей, що в ній їдуть. Пам’ятаймо мудрість: «Чисто не там, де часто прибирають, а там, де не смітять».

 «Я погано бачу, й мені складно орієнтуватись в зупинках, особливо у вечірній час. Було б добре, якби водій оголошував назву зупинок», - каже житомирянин Ігор.

У Правилах перевезень вказано, що обов’язком водія є оголошувати назву зупинок.

Також під питанням технічний стан транспортних засобів. В документах все чудово, є вогнегасники та аптечки (у водія), аварійні виходи та молоточки для скла, розміщені «Правила пасажирських перевезень», відомості про вхід, вихід та аварійний вихід, попередження «Не палити», повні відомості про перевізника. Та житомиряни скаржаться на погано закріплені сидіння в деяких маршрутках міста, на старі та ржаві маршрутки, непрацюючі люки, хоча зазначають, що останнім часом помічають покращення ситуації, перевізники, хоч і повільно, але реагують на скарги і намагаються тримати маршрутки в хорошому технічному стані.

 «Якби в маршрутках можна було проїхати сидячи, а не висячи на сходинці, тримаючись зубами за повітря, то я б погодилась платити навіть 4 гривні», - говорить житомирянка Людмила.

Перевізники економлять та в години «пік» не випускають на маршрут достатню кількість машин, а водії спеціально стоять на зупинках по кілька хвилин, доки маршрутка не буде забита «під зав’язку». Цю проблему можна вирішити, посиливши контроль за дотримання водіями норм загальної пасажиромісткості маршруток.

Серед позитивних змін житомиряни зазначили, що водії перестали вмикати музику, палити та говорити за кермом по мобільному телефону, а також стали ввічливіші та привітніші.

«Навіть не пам’ятаю, коли останній раз бачила, щоб водій палив за кермом»,- говорить житомирянка Лідія.

«На кінцевій зупинці в мене є кілька хвилин вільного часу, я встигаю і покурити і поговорити по телефону, - розповідає водій Сергій. - Не бачу необхідності робити це під час слідування за маршрутом».

«Музику в салоні ми вже давно не вмикаємо. Але якщо маршрутка зовсім пуста, можу щось увімкнути для себе», - зізнається інший водій.

«Помітила, що водії стали ввічливішими, часто всміхаються та жартують», - каже пенсіонерка Світлана.

Наша країна переживає складну економічну ситуацію. За останній рік гривня впала, все подорожчало у кілька разів. Зрозуміло, що проїзд в маршрутках теж не може залишатись на рівні минулих років. Але цілком природно, що пасажири мають отримувати послуги, за які заплатили, та їздити комфортно. Якщо Ви не задоволенні якістю наданих послуг, у Вас виникли запитання чи конфліктна ситуація з водієм маршрутки, то не соромтесь зателефонувати до перевізника (контактні данні, зазвичай, вказані на інформаційних повідомленнях біля водія).