Метро в Києві може призупинити свою роботу на 2-3 дні через загрозу обстрілів з боку Росії, що ставить під загрозу електротранспорт.

У разі, якщо російські війська посилять атаки на Київ або електростанції в Україні, у найгіршому випадку столичний метрополітен може призупинити свою діяльність на 2-3 дні. Крім того, можуть бути паралізовані робота тролейбусів і трамваїв у Києві.

Інженер-енергетик та співзасновник громадської організації "Пасажири Києва" В'ячеслав Скриль поділився своїми думками щодо можливих зупинок київського метро в інтерв'ю для ТСН, яке вийшло 16 листопада. Він зазначив, що найгіршим сценарієм для метрополітену є короткочасна зупинка, що триватиме 2-3 дні.

"Це може трапитися, якщо російські війська здійснять надмірні обстріли Києва або електростанцій в Україні загалом. Внаслідок цього не лише локальні пошкодження електромереж, а й значний дефіцит електроенергії можуть призвести до зупинки роботи метро," – зазначив енергетичний інженер.

Скриль підкреслив, що після відновлення електромереж і підвищення обсягів генерації метрополітен почне функціонувати знову в найкоротші терміни.

Він також пояснив, що короткочасні відключення світла на деяких станціях метро пов'язані з перенавантаженнями чи пошкодженнями обладнання електромереж, які живлять метрополітен.

"Тому на станціях світло інколи може відключатися, але зазвичай це триває лише короткий проміжок часу — від 1 до 5 хвилин, поки не буде активовано резервну систему живлення та освітлення. Це не є серйозною проблемою, хоча, звісно, є дещо неприємним," — зазначив експерт.

На його думку, електрична інфраструктура, до якої підключений "Київський метрополітен", не має достатньої потужності для забезпечення його функціонування в оптимальному режимі, якщо російські дрони та ракети спричинили значні ушкодження міських електромереж. Система резервування електроенергії здатна підтримувати лише обмежений рух у разі пошкоджень, а при критичному дефіциті електроенергії метрополітен змушений скорочувати графік роботи або зовсім призупиняти його.

Експерт зазначив, що всі труднощі, з якими зіштовхнувся електротранспорт столиці після ворожих атак, були викликані пошкодженнями електромереж. Як тільки ці ушкодження усували, транспорт швидко відновлював свою роботу на повних маршрутах, незважаючи на триваючий дефіцит електроенергії в Україні. В'ячеслав Скриль підкреслив, що тягові підстанції в Києві отримують електропостачання в першу чергу, і на них дефіцити енергії не повинні впливати. Проте, у разі критичного недостатку електроенергії, на рівні міста можуть бути прийняті рішення щодо скорочення графіків роботи електротранспорту або його повної зупинки.

"У більшості українських міст, де є електротранспорт, тягові підстанції зараз підпадають під графіки відключень. Це, як на мене, не нормально. Є явні проблеми на рівні мереж, бо за чинними нормами тягові підстанції не мали б відключатися, але це, на жаль, відбувається у Черкасах, Житомирі та багатьох інших містах. І це при поточних умовах", -- зазначив інженер.

Нагадуємо, що 9 листопада вранці в Харкові метро не змогло розпочати свою роботу через відсутність електропостачання, викликану російським обстрілом.

10 жовтня в Київській області відбулися термінові відключення електрики внаслідок атаки з боку Росії, а поїзди "зеленої" лінії київського метро рухалися з внесеними змінами.