Недостатньо коштів для комплексного ремонту: які перспективи чекають на українські дороги у 2026 році

Фінансування інфраструктури автомобільних шляхів протягом останніх кількох років зазнало значних обмежень.

В Україні масштабне оновлення доріг відтерміновується на невизначений період через нестачу фінансування. Проте деякі ділянки все ж будуть відремонтовані, оскільки підрядники зобов'язані виконати гарантійні роботи на трасах, збудованих у минулі роки. Цю інформацію озвучив голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин під час телемарафону.

"Ми бачимо багато відео по дорозі М-06 Київ-Чоп. Там і Житомирська траса, і далі Рівненська область. Якщо згадати, коли останній раз там робився капітальний ремонт цієї дороги, то насправді це приблизно 2012 рік, коли вона будувалася до Євро-2012. Більше ніяких капітальних робіт по цій дорозі не робилося. Потрібна планова робота. І ми розуміємо, що на сьогодні держава не знайде ці кошти. І неможливо сьогодні знайти кошти для відновлення доріг в такому об'ємі", - розповів Сухомлин.

За його словами, фінансування сектору доріг залишається обмеженим вже протягом кількох років. У 2023 році бюджет Дорожнього фонду, який формується завдяки акцизам, сплаченим водіями, склав 46 мільярдів гривень на рік. Ця сума охоплює планові ремонти, утримання доріг та роботи з ліквідації аварій.

"У державному бюджеті на цей рік заплановано лише 12,5 мільярдів гривень, але ця сума включає багато інших статей витрат. Насправді на дорожнє будівництво виділено приблизно 10 мільярдів гривень. Ми усвідомлюємо, що це недостатньо", - зазначив голова Агентства відновлення.

Він підкреслив, що на сьогодні головним пріоритетом для держави є підтримка Збройних сил України, що безпосередньо визначає напрямок використання бюджетних коштів. У зв'язку з цим, дорожні роботи, які виконуються, в першу чергу спрямовані на аварійне відновлення та поточний ремонт міжнародних трас і логістичних шляхів у безпосередній близькості до фронту.

"Для планового ремонту доріг потрібна сума приблизно до 90 мільярдів гривень на рік. А сьогодні ми маємо лише 10 мільярдів гривень", - зазначив Сухомлин.

При цьому він підкреслив, що 80 шляхів, які були зведені кілька років тому і зазнали пошкоджень, повинні бути відновлені за гарантією.

"Відновлення повинно проходити за гарантійними умовами. Державі не слід витрачати кошти на відновлення, адже є відповідальність підрядників, які займалися будівництвом цих доріг. На сьогодні йдеться про 20 підрядників, які вже отримали попередження та вимогу щодо відновлення тих ділянок, за які вони надали гарантію," - зазначив голова агентства.

18 лютого прем'єр-міністерка України Юлія Свириденко оголосила, що в Україні планується розпочати відновлення дорожнього покриття, як тільки погодні умови стануть сприятливими. В першу чергу, увага буде зосереджена на ключових маршрутах, які забезпечують логістичні потреби оборони, життєзабезпечення населення та функціонування критичної інфраструктури.

Віце-премʼєр-міністр з відновлення України Олексій Кулеба несе відповідальність за організацію готовності до проведення поточного ремонту автомобільних доріг загального користування.

16 лютого в Києві спостерігався серйозний транспортний колапс, про що повідомили журналісти. Через сильний снігопад та слизькі дороги у місті виникли численні затори, а особливо проблемною була ситуація на схилах. Крім того, в столиці зафіксовано чимало дорожньо-транспортних пригод, коли автомобілі неконтрольовано ковзали по льоду.