Штрафи та освітні кампанії сприяли зростанню використання ременів безпеки | UACRISIS.ORG
Станом на сьогодні в Україні рівень використання ременів безпеки серед водіїв досягає 48,4%. Ці дані були озвучені в результатах дослідження, представленого Центром демократії та верховенства права (ЦЕДЕМ) на заході в Українському кризовому медіа-центрі.
В організації зафіксували позитивні зміни. Зокрема, протягом останніх п'яти років цей показник зріс на 86%.
Серед українських міст, Львів, Київ, Рівне та Житомир демонструють найвищі показники використання ременів безпеки. Натомість, найнижчий рівень їх застосування спостерігається в Миколаєві, Сумах та Кропивницькому.
Під час представлення результатів дослідження Анатолій Нагірний, заступник керівника відділу безпеки дорожнього руху Управління безпеки дорожнього руху Департаменту патрульної поліції, підкреслив, що зростання кількості доброчесних водіїв значною мірою залежить від наявності стримуючих чинників.
"З лютого 2021 року в Україні штрафи зросли у десять разів. Якщо раніше їхня сума становила 51 гривню, то тепер вона досягла 510 гривень. Чи є це багато чи мало в сучасних реаліях — окреме питання, але статистичні дані свідчать, що це вже стало значним стримуючим фактором для водіїв", — зазначив він.
Ще одним важливим аспектом, на який звернув увагу Анатолій Нагірний, стала активна діяльність патрульних поліцейських. Протягом дев'яти місяців поточного року вони оформили понад 146 тисяч документів щодо порушень, пов'язаних з неналежним використанням засобів пасивної безпеки.
Протягом дев'яти років ЦЕДЕМ реалізує кампанію "За безпечні дороги", присвячену питанням безпеки на автошляхах. Серед ключових аспектів цієї ініціативи, окрім популяризації використання ременів безпеки, варто виділити боротьбу з перевищенням швидкості, запровадження дитячих автокрісел та проблему використання мобільних телефонів під час водіння.
"Я згадую 2017-2018 рік, коли ми дуже активно почали працювати над цією проблематикою. На той момент ситуація була катастрофічною. Про ремінь як засіб безпеки практично ніхто не говорив. Тоді перші дослідження показали, що лише 15% водіїв в Україні ними користувалися. Пасажирів, думаю, було ще менше. Окрім того, на той час була катастрофічна ситуація з санкціями", - розповіла Центру Олеся Холопік.
На її думку, поліпшити ситуацію вдалося не тільки завдяки збільшенню розмірів штрафів, але й завдяки реалізації інформаційних кампаній.