Служба відновлення планує витратити 6,7 мільярда гривень на ремонт лише двох відрізків доріг у Миколаївській області.

У Миколаївській області служба, відповідальна за відновлення та розвиток інфраструктури, оголосила результати тендерів на реконструкцію та капітальний ремонт дорожніх покриттів з загальною очікуваною вартістю 6,7 мільярда гривень.

Згідно з інформацією, представленою в системі "Прозорро", мова йде не лише про усунення ямковості, а про проведення капітальних ремонтних робіт на ділянках доріг загальною довжиною 26 км, як повідомляють Наші гроші.

Для України ця відстань є відносно невеликою — це подібно до дистанції між станціями метро "Харківська" та "Житомирська" в Києві. Проте, сума, необхідна для проведення ремонтних робіт на Миколаївщині, є значною. Наприклад, з цієї суми можна було б звести захисні споруди для 150 підстанцій електромережі по всій країні.

Які саме шляхи маються на увазі?

Один з тендерів на суму приблизно 4,22 млрд грн передбачає проведення реконструкції ділянки автомобільної дороги М-14, що проходить від Одеси до Мелітополя та Новоазовська. Роботи охоплюють відрізок довжиною 16 км між км 110+000 та км 126+000.

Тендер виграла компанія ТОВ "Європейська дорожньо-будівельна компанія" з пропозицією в 4,22 мільярда гривень. При цьому підприємство запропонувало знижку у розмірі 5,5 мільйона гривень, що становить 0,1%.

Конкурентом, який мав вищу ціну, стало ТОВ "Ростдорстрой".

Інший тендер на суму 2,48 млрд грн охоплює капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Н-24, що проходить через Благовіщенське та Миколаїв (містом Вознесенськ). Ремонт буде виконано на відрізку довжиною 12 км, з км 134+050 до км 146+497.

На цих торгах "Ростдорстрой" виявився єдиним учасником із ціною 2,47 млрд грн. Компанія зробила знижку в 4,96 млн грн, або 0,2%.

Про відновлювальну службу Миколаєва.

З січня 2021 року керівником служби відновлення в Миколаївській області став Олександр Антощук.

Антощука було призначено на цю позицію в грудні 2015 року, проте вже в липні 2016 року він був звільнений внаслідок рішення колегії "Укравтодору" через неналежне виконання своїх обов'язків.

У травні 2019 року Антощук поновився на посаді за рішенням суду. Проте за кілька днів "Укравтодор" повідомив про його повторне звільнення через "невиконання службових обов'язків".

У Державному агентстві автомобільних доріг повідомили, що Антощука звільнили вдруге через те, що він незаконно відновився на своїй посаді, підробивши документи у судовому процесі.

Окрім того, після свого відновлення Антощук нібито чинив тиск на співробітників Служби автомобільних доріг у Миколаївській області, про що у відомстві пообіцяли повідомити правоохоронним органам.

У вересні 2019 року суд знову відновив Антощука на позиції керівника Служби автомобільних шляхів у Миколаївській області.

Відновлення фонду дорожньої інфраструктури

Як повідомлялося, Комітет Верховної Ради з питань бюджету рекомендував депутатам під час розгляду змін до державного бюджету на 2026 рік доручити уряду з 2027 року частково відновити Дорожній фонд.

В останні дні квітня цього року заступник міністра фінансів Олександр Кава повідомив, що в Україні розглядається можливість відновлення Дорожнього фонду в державному бюджеті на 2027 рік. Існує перспектива перетворення цього фонду на транспортний, що дозволить використовувати його ресурси не тільки для покращення дорожньої інфраструктури, але й для підтримки залізничного транспорту.

Нагадаємо, що у 2024 році кошти державного Дорожнього фонду, що належали до спеціального фонду бюджету, були перенаправлені до загального фонду державного бюджету з метою підвищення фінансування збройних сил та зміцнення оборонних можливостей країни.

Фінансування ремонтів

У кінці червня Сергій Сухомлин, очільник Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури, повідомив, що для відновлення дорожньої інфраструктури і реорганізації логістичної системи Україні знадобиться приблизно 40 мільярдів євро в перші два роки після війни.

На старті червня 2026 року уряд України прийняв рішення про виділення 3,5 мільярдів гривень обласним військовим адміністраціям з резервного фонду державного бюджету.

Раніше голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України Сергій Сухомлин заявляв, що до 1 червня 2026 року необхідно відремонтували 10,9 млн кв. м доріг державного значення, на це потрібно близько 14 млрд грн.

Також, за його словами, минулого року середня вартість ремонту доріг в Україні оцінювалася у близько 1 200 грн за квадратний метр, однак через зростання цін на бітум та пальне зараз вона може становити 1 400 грн.

Перед цим прем'єр-міністерка Юлія Свириденко сказала, що в держбюджеті на 2026 рік на ремонт доріг передбачено 12,6 млрд грн, ще 10 млрд грн Кабінет Міністрів готовий виділити із резервного фонду держбюджету. Водночас ремонт прифронтових доріг цього року фінансуватимуть з бюджету Міністерства оборони.

Перед цим голова Сухомлин зазначив, що в Україні на утримання доріг у 2026 році передбачено лише 15% від необхідної суми, а бюджет не містить коштів на проведення капітального ремонту.