Як позбутися повітряної пробки в системі охолодження (ФОТО)

Перевірити це досить просто. Запускаємо холодний двигун і перевіряємо температуру впускного та випускного патрубків на радіаторі охолодження. Термостат має бути закритим, тобто не пропускати рідину по великому колу, а ганяти її по малому до тих пір, поки двигун не прогріється до робочої температури.

Тільки тоді термостат відкривається і антифриз починає циркулювати по великому колу, включаючи основний радіатор охолодження. Несправний термостат замінюємо новим, після чого виконуємо повторну перевірку. Найширший вибір термостатів від кращих брендів завжди в наявності у магазині https://kitaec.ua/.

Друга ознака наявності повітряної пробки – опалювач не подає гаряче повітря в салон навіть за умов повного прогріву двигуна. Найчастіше власникам вживаних автомобілів доводиться стикатись саме з цим. Повітря може з’явитися або після невдалої заміни антифризу, або бути наслідком порушення герметичності системи охолодження. Отже, перед тим як ліквідовувати пробку, варто розібратися з місцем витоку антифризу.

Виганяємо пробку з системи

Принаймні є три доступні методи для усунення неполадки. Найефективніший – перший із них, втім, два інші теж зможуть допомогти.

1. Оскільки повітря збирається у найвищій точці двигуна, а це здебільшого дросельний вузол, то і прибрати пробку логічно було б саме звідти. Для цього запускаємо двигун, прогріваємо його до робочої температури, після чого на холостих обертах знімаємо шланг підводу антифризу для підігріву дроселя. Так, ми втратимо декілька грам рідини, зате гарантовано позбудемося пробки.

2. Користуючись другим способом, не потрібно нічого знімати, тим більше мати справу з гарячим антифризом. Просто піднімаємо на домкраті той бік, де встановлено розширювальний бачок, відкриваємо кришку і активно мнемо нижній патрубок, що виходить з радіатора. Коли повітряні бульбашки перестануть виходити з розширювального бачка, справу зроблено.
3. Третій спосіб зовсім простий, хоча і не такий ефективний, як два попередні. Ставимо автомобіль передньою частиною на естакаду або будь-який горбок, нехай двигун попрацює на холостих декілька хвилин. Після прогріву додаємо обертів декілька разів поспіль і з’їжджаємо з естакади.

Після видалення пробки у будь-який спосіб треба перевірити рівень антифризу та долити за необхідністю.