Транспортний хаос у Києві: чому місцева влада не змогла впоратися зі снігопадом.

Сьогодні, 5 лютого, Київ накрив снігопад, через що утворились затори та перебої в роботі громадського транспорту. А тротуари через ожеледицю стали ще більш слизькими та небезпечними для пішоходів. Кияни скаржаться на складнощі пересування містом, в той час, як влада звітує, що техніка та люди працюють на повну потужність. Натомість експерти відзначають - поточна ситуація стала поєднанням кількох факторів, і погода тільки підсилала негативний ефект.

"Телеграф" підготував інформацію про обсяги опадів, зусилля комунальних служб та експертні оцінки з цього приводу.

З ночі 5 лютого Київ накриває сніг, супутнім явищем є ожеледиця, а температура повітря коливається між -4 і -6 градусами Цельсія. Додатковим фактором, що впливає на комфортність перебування на вулиці, є південно-східний вітер, який дме зі швидкістю 7-12 м/с. Ці дані були озвучені представниками Укргідрометцентру.

Сьогодні кияни та жителі області зіштовхнулися з труднощами в русі транспорту, що, ймовірно, пов'язано з типовими для зимового періоду погодними умовами. На основних шляхах, що ведуть до столиці, а також на вулицях міста утворилися затори. Крім того, виникли проблеми з підйомами для великих автомобілів і громадського транспорту через слизьку поверхню доріг. Місцеві жителі повідомляли про такі труднощі на Оболоні, зокрема, стосовно автобусу №99, у соціальних мережах.

- Сьогодні колега фіксував, що на №114 маршруті автобус від кінцевої на Троєщині до Хрещатика їхав 2,5 години. І це ще він не добрався до залізничного вокзалу - іншої кінцевої, - навів приклад роботи громадського транспорту в розмові з "Телеграфом" транспортний аналітик і співзасновник громадської організації "Пасажири Києва" Олександр Гречко.

Про колапс на Броварській трасі повідомляла на своїй сторінці у Facebook депутат ВР Ірина Геращенко. Також медіа зазначали, що корки утворились на Житомирській та Варшавській трасах, та називали напруженою ситуацію і на в'їзді до столиці з боку Одеської траси.

У міської влади реакція на проблеми на дорогах і критику киян була традиційною - звіт про кількісні показники задіяних ресурсів. За даними КМДА, розчисткою доріг та обробкою протиожеледними засобами з ночі займалось 258 одиниць спецтехніки "Київавтодору" та 61 бригада (408 працівників) вручну чистили зупинки, вузькі тротуари, сходи, підходи до наземних і підземних переходів тощо. В пізніших повідомленнях додалось ще 37 машин (загальна цифра вийшла 295) та 10 бригад з ручного прибирання (загалом стало 71 та 430 комунальників).

Заради справедливості зазначимо - це значно більше ніж у попередні сніжні дні. Наприклад, 31 січня цього року працювало на столичних вулицях лише 128 одиниць техніки, а 28 грудня 2025 - 182. Меншою була і кількість бригад з ручного прибирання.

Проте жителів столиці більше хвилює результат, а не самі зусилля, і саме з цим сьогодні виникли труднощі. Чиновники, у свою чергу, знайшли пояснення для ситуації. У звіті про роботи з розчищення столичних доріг є зауваження, яке, на думку посадовців, звільняє їх від відповідальності. В КМДА підкреслили: "Ожеледь і ожеледиця, викликані опадами та змінами температури, можуть з’являтися знову впродовж дня, навіть за умови безперервної роботи комунальних служб. Комунальники постійно займаються прибиранням і обробкою протиожеледними засобами, але повністю ліквідувати ожеледицю одночасно на всіх ділянках міста є фізично неможливим".

Міський голова Віталій Кличко також висловив свою думку щодо ситуації, зазначивши, що труднощі з очищенням доріг пов'язані з інтенсивним автомобільним рухом під час снігопаду. Він дав чітке завдання комунальним службам збільшити обсяги робіт, а також закликав мешканців столиці, якщо це можливо, утриматися від використання власного транспорту і не залишати автомобілі в заборонених місцях.

Фахівці, спілкуючись з "Телеграфом", підкреслили, що на транспортну ситуацію сьогодні вплинули різні чинники. Зокрема, представники ГО "Пасажири Києва" вказали на те, що 5 лютого в столиці були перекриті деякі вулиці у зв'язку з візитом іноземних делегацій. У поєднанні з несприятливими погодними умовами це могло призвести до ускладнень у русі або ж погіршити наслідки негоди.

Дмитро Беспалов, транспортний планувальник, вважає, що транспортний колапс є наслідком декількох чинників, зокрема, загальної перевантаженості доріг, конструктивних обмежень транспортної інфраструктури та несприятливих погодних умов.

Погода, безперечно, впливає на ситуацію з заторами. Проте в Києві навіть у відсутності снігу дорожній рух часто ускладнений. Принаймні, так було раніше; сьогодні складається враження, що деякі мешканці столиці прислухалися до рекомендацій мера і залишили місто. Оцінити ситуацію можна буде лише після завершення опалювального сезону. Загалом, затори виникають через дисбаланс між попитом і пропозицією: багато людей бажають їздити на автомобілях, і їм не вистачає місця на дорогах. Щоб вирішити цю проблему, необхідно покращувати громадський транспорт. Проте в даний момент Київ втрачає частину наземного транспорту через відключення електрики, - зазначив Беспалов.

Співрозмовник також наголосив, що проблему з розчищенням доріг теоретично могло вирішити збільшення ресурсів та додаткова техніка. Але з одного боку - утримувати її заради використання лише кілька тижнів на рік - дорого, а через дефіцит кадрів, викликаний війною, може виникнути і проблема з водіями для снігоприбиральних машин, тракторів тощо.

На мою думку, аналогічно до оголошення надзвичайного стану в енергетичній сфері, цей метод можна впровадити і в транспортній системі. Тому управління містом слід здійснювати з урахуванням цих обставин, - підкреслив Беспалов.

Відповідаючи на запитання про те, що влада могла б зробити, але не зробила, експерт зазначив, що проблеми в транспортній сфері мають накопичувальний характер і поглиблюються в умовах війни, тому традиційні рішення, що діяли в мирний час, не принесуть результату. Важливо зосередитися не на критиці державних органів, а на внеску кожного з нас у вирішення цієї ситуації.

В цей момент критикувати не має сенсу. Ситуація, яку я б охарактеризував як "ідеальний шторм", настільки складна, що навіть найефективніша влада не змогла б впоратися з нею. Навіть якби ми замінили київських чиновників на фахівців з Нью-Йорка, результат, напевно, залишився б тим самим. На мою думку, зараз важливо об'єднатися і кожному з нас робити те, що в наших силах і компетенції. Наприклад, я сам куплю пачку солі і посиплю ті ділянки, де мені важко пересуватися. Однак після завершення зимового періоду необхідно ретельно проаналізувати діяльність влади та комунальних служб, щоб підготуватися до можливих викликів у майбутньому. Я впевнений, що це не остання зима, що принесе подібні труднощі, - зазначив Беспалов.

Як повідомляє "Телеграф", мешканці Києва висловлюють невдоволення щодо роботи міської влади, зокрема через неналежний стан територій поблизу житлових будинків – у дворах багатоповерхівок іноді відсутнє прибирання, через що там може бути слизько.