В Україні продовжується відновлення мостів, зруйнованих внаслідок війни - Auto24

Про реконструкцію одного з мостів, що був знищено у 2022 році, йде розповідь з Харківщини. Географічне положення зі зрозумілих причин не вказується, але повідомляється про фактичне завершення робіт.

Як зазначає регіональна Служба відновлення, "міст вже збудовано повністю". Обсяг робіт виконано чималий. Будівельникам довелося демонтувати зруйновану споруду і взятися за відбудови.

Читайте також Які мости відновлені на українських дорогах у 2024 році: перелік

На цьому об'єкті було закладено нову основу, встановлено опорні конструкції та ригелі. Змонтували балки для прогонових конструкцій і монолітну залізобетонну плиту. На проїзній частині виконано гідроізоляційні роботи та укладено асфальтобетонне покриття. Крім того, організовано водовідведення і забезпечено з'єднання споруди з під'їздами.

Зображення: Служба реставрації

Виконані роботи характеризуються високою якістю та десятирічною гарантією. Оновлена структура спроектована з урахуванням сучасних навантажень. За всім процесом контролю стежить незалежний інженер-консультант, а також ведеться технічний нагляд.

Наразі тривають роботи з облаштування підходів до моста. Очікуване відкриття руху планується на початку червня.

Читайте також На Житомирщині відновили ще три мости

Ще один проект з відновлення моста через річку реалізується на трасі Р-69 Київ - Вишгород - Десна - Чернігів (км 29+110). На цьому об'єкті роботи активно тривають, проте до відновлення транспортного сполучення ще потрібно буде почекати.

На зображенні можна побачити процес заливки опор, з яких три вже майже готові та мають циліндричну форму. Крім того, на майданчик доставлено потужний гусеничний кран Terex CC 400 (252,8 к.с.) з 46-метровою решітчастою стрілою.

Зображення: Служба реставрації

Ймовірно, сюди завезуть масивні та великогабаритні конструкції, бо такий кран має вантажність не менше 100 тонн. На подібних операціях автомобільні крани навіть такого операційного потенціалу не впораються з подібними вантажами через великі розміри монолітних залізобетонних плит, чого не скажеш про гусеничного кранового велетня.

Щодо попередніх термінів введення об'єкта в експлуатацію та відновлення руху інформації наразі немає.