Знак "ламай шлагбаум" на залізничних переїздах: причини його введення - Auto24

Зелений символ, що зображує силует легкового автомобіля в контурі блискавки, сигналізує про виїзд транспортного засобу з території залізничного переїзду, де щойно був зламаний шлагбаум. Інформацію про цей новий знак публікує auto-swiat.pl.

Зміст прямокутної таблички європейського стандарту G-25 можна трактувати дуже просто: якщо застряг, то ламай (трощи) бар'єр і покидай небезпечну зону. Це буде нормативний знак, що дозволяє водієві у критичній ситуації заблокованого перекритими з обох боків шлагбаумами автомобіля збивати ці штучні перепони.

Знак ставлять перед другим шлагбаумом за напрямом руху, тобто за колією на виїзді з переїзду

Ознайомтесь також із дорожнім знаком "примружені очі": які дії слід вжити, коли його помітили.

Причиною прискорення запровадження нового дорожнього знака в Польщі став нещодавній випадок на залізничному переїзді у гміні Нова-Суха. У цьому випадку самоскид, ймовірно марки MAN TGS 41.440, застряг на переїзді, опинившись між опущеними шлагбаумами.

Замість того, щоб використати потужний самоскид для усунення цієї штучної перешкоди, водій, втративши орієнтацію, почав у паніці метатися по території переїзду.

На жаль, пасажирський поїзд PKP Intercity, що рухався з Бидгоща до Любліна на швидкості понад 150 км/год, навіть за умови надійної гальмівної системи цього зробити вже не зміг.

Незважаючи на раптове екстрене гальмування, потужний швидкісний залізничний потяг зіштовхнувся з важким самоскидом, внаслідок чого сам потяг зійшов з рейок. Пізніше обидва водії були визнані тверезими, а звинувачення щодо машиніста було знято.

Знаки мають позначки руйнування шлагбаумів як вперед, так і назад, в т.ч. на смузі протилежного руху, позначають дію перед колією чи за нею на виїзді з переїзду. Колаж: Авто24

Ознайомтеся також із тим, що застосовують замість дорожніх знаків у Житомирській області.

57-річному водієві, очевидно, доведеться жити з наслідками своїх дій до кінця своїх днів: після перегляду цього відео жодна страхова компанія не зможе покрити завдані збитки. Згідно з попередніми оцінками, матеріальні втрати перевищують 12 мільйонів злотих, що в гривневому еквіваленті складає близько 123 мільйонів.

Слідчі ще розбираються у дилетантських діях шофера. Щоправда, залізниця частково сама винна і досвідчений адвокат це зможе довести, оскільки дозволений рух через переїзд мав дуже короткий проміжок часу. Водій самоскида при цьому не зреагував на звукове попередження, що передує закриттю шлагбаума (див. відео нижче).

Єдине правильне рішення в цьому випадку було б знести ту перепону. Це дозволяють в таких випадках як залізничники, так поліція. Рік тому вони провели показові презентації з показом у ЗМІ нового типу залізничного шлагбаума. Він зроблений з доволі цупкого з пластику.

Якщо автомобіль з якоїсь причини виявиться заблокованим між шлагбаумами на переїзді, водій може без остраху наїхати на цей бар'єр. Це не завдасть шкоди ні йому, ні транспортному засобу – при ударі фіксатор замка на смугастому біло-червоному корпусі ламається, і шлагбаум відкривається, немов двері на петлях.

А ви це читали Що забороняє знак з закресленою буквою Е: важлива інформація

Причини, чому водій вантажівки не вчинив інакше, залишаються невідомими. Коли постає дилема між катастрофою і трагедією, а також між збереженням наземного транспорту і руйнуванням перешкоди, вибір стає очевидним – знищити бар'єр.

Ось як чотиривісний MAN TGS піднявся у повітря після зіткнення з переїздом, завдавши серйозних ушкоджень не лише собі, але й шафі з залізничним обладнанням, що стояла поруч, а також головному вагону швидкісного потягу PKP Intercity, в якому постраждало семеро осіб.

Вандалізм у вигляді знищення шлагбаума не вважається серйозним злочином ані поліцією, ані залізничною службою. У відповідь на це, залізничні органи розпочали широкомасштабну заміну металевих шлагбаумів з товстими стінками на більш легкі пластикові конструкції. Відповідно до стандартів Європейського Союзу, такі бар'єри повинні бути виготовлені так, щоб їх можна було без особливих зусиль зламати, відкрити чи відсунути.

Ось ще це почитайте Новий зелений знак обмеження швидкості: чи можна його ігнорувати

Поліція та залізничні служби навіть сприяють знищенню шлагбаумів у екстремальних ситуаціях, про що свідчить їхній новий промоційний ролик (див. відео нижче).

Як поліція, так і залізничники мають одне спільне прохання: у разі пошкодження шлагбаума, будь ласка, терміново інформуйте працівників залізниці. Це пояснюється тим, що ушкоджений або відсутній бар'єр може загрожувати безпеці інших учасників дорожнього руху.

Пошкодження шлагбаума призводить тільки до адміністративних санкцій, а не до кримінальної відповідальності. Проте, це може зберегти життя водія та пасажирів, а також уникнути затримок у русі поїздів чи аварій.

Регламент ECE/TRANS/WP.1/2019/5/Rev.1, розроблений Європейською економічною комісією (ЄЕК ООН), підкреслює важливість включення інформації про новий дорожній знак до правил дорожнього руху. На сторінці 108 документа представлено концепцію знака G, 25 (G-25.0) "Зламати шлагбаум", а також рекомендації для водіїв, які опинилися в ситуації, коли їх транспортний засіб застряг між закритими шлагбаумами на залізничному переїзді. Водіям радять діяти обережно і переходити через бар'єр у таких випадках.