Укравтодор показав, як проходить реконструкція північного об’їзду Житомира (ФОТО)

Реконструкція дороги передбачає її розширення з двох до чотирьох смуг, після чого дорога матиме чотири смуги руху з двома проїзними частинами по 7,5 м кожна та розділювальною смугою. Після завершення реконструкції швидкість руху на цій ділянці дороги буде підвищена до 110 км/г. Про це йдеться на сайті Укравтодору.

Проект передбачає ремонт 22,3 кілометрів дороги із доведенням її до І-Б технічної категорії.

У межах реалізації проекту заплановано:

будівництво та реконструкція чотирьох транспортних розв’язок у різних рівнях, що суттєво підвищить рівень безпеки на цій ділянці дороги;

реконструкцію трьох існуючих шляхопроводів через залізницю;

реконструкцію існуючого мосту через р. Кам’янка;

будівництво двох пішохідних мостів;

влаштування освітлення та сучасних засобів з організації безпеки руху.

Загалом реконструкція Північної об’їзної м. Житомира сприятиме ліквідації єдиного вузького місця на дорозі М-06/Е40 Київ – Рівне.

Роботи виконує компанія Sinohydro Corporation Limited (КНР), з якою минулого року Державне агентство автомобільних доріг України підписало контракт на виконання робіт.

Вартість реконструкції складатиме понад 42,3 млн євро. Проект фінансується за рахунок кредитів ЄБРР та ЄІБ.

Існуюча інтенсивність руху на цій ділянці дороги складає 6290 авт./добу в транспортних одиницях і 13210 авт./добу легкового транспорту. Перспективна інтенсивність руху становитиме 14840 авт./добу та 29940 авт./добу відповідно.

Довідково: Автомобільна дорога М-06 Київ – Львів – Чоп має протяжність 863,8 км і є основним транзитним коридором через територію України, забезпечуючи сполучення з Угорщиною, Словаччиною та Польщею. Ця дорога включена до європейського маршруту Е40, входить до міжнародного транспортного коридору №3 та національного коридору Європа – Азія.

Контракт на реконструкцію Північного обходу укладено в рамках проекту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва (Пан’європейські коридори)». Фінансування робіт здійснюватиметься за рахунок кредиту від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) та Європейського банку реконструкції і розвитку (ЄБРР). Інженер з технічного нагляду за виконанням робіт – IRD Engineering S.r.l. (Італія).