Від німецьких вагонів MAN до швейцарського дива: у Вінниці святкують 113-річчя міського трамвайного транспорту - 20 хвилин.

Вінницький трамвай — це не лише комфортний міський транспорт, а й яскравий символ, який протягом більше ста років втілює дух міста та його європейський курс на розвиток.

* Неповторна вузькоколійка, яка витримала випробування двома світовими війнами, славнозвісні чеські "Татри" та сучасні вагони з Цюриха, зробила місцеву транспортну систему однією з найбільш ефективних і впізнаваних в Україні.

Вінницький трамвай – це не лише засіб пересування, а й справжній символ міста з більш ніж столітнім спадком. Трамвайна мережа у Вінниці є однією з небагатьох в Україні, що експлуатує вузькоколійний формат (1000 мм), що надає їй унікального європейського колориту.

Зародження та перші маршрути (1913-1920-ті)

Історія вінницького трамвайного руху бере свій початок 28 жовтня 1913 року. Проектування здійснив відомий архітектор Григорій Артинов, а за реалізацію будівництва відповідав інженер залізничного транспорту Едуард Адам. Важливо зазначити, що перші трамваї в Україні з'явилися ще у Києві в 1892 році, після чого їх запровадили у Львові в 1894 році, а в Житомирі – в 1897 році.

Перша лінія мала у Вінниці протяжність близько 8,6 км і сполучала Вокзал через центр міста (Миколаївський проспект) з Жіночою гімназією (нині школа №2). Згодом відкрили другу гілку -- до Пироговської лікарні.

Перший рухомий склад надійшов з Німеччини. Місто придбало двовісні вагони від компанії MAN, що базується в Нюрнберзі. Ці вагони були виготовлені з дерева та мали відкриті платформи для кондуктора і пасажирів.

У трамваях діяли свої тарифи та регламенти: вартість проїзду варіювалася від 5 до 10 копійок в залежності від станції. Примітно, що трамвай зупинявся не лише на установлених зупинках, а й "за бажанням", якщо пасажир піднімав руку.

Під час Першої світової війни та Визвольних змагань (1914-1920 рр.) трамвай періодично зупинявся через брак електроенергії та палива, але щоразу відновлював роботу.

Радянська епоха: занепад і відновлення (1930-1980-ті роки)

У період між двома світовими війнами лінію розширили до Військового містечка, а парк отримав нові радянські вагони типу Х і М, виготовлені на Митищинському заводі, які були адаптовані для вузькоколійного використання.

Під час німецької окупації трамвай продовжував працювати, хоча частина ліній була пошкоджена. Під час відступу німецьких військ у 1944 році було підірвано трамвайне депо, електростанцію та мости через Південний Буг. Трамвайний рух завмер.

Рух було відновлено лише в 1948 році. Інші республіки підтримували місто, надаючи вживані вагони.

У 1950-х роках Вінниця почала отримувати нові німецькі вагони моделі Gotha (Т57, В57). А з 1971 року настала ера відомих чехословацьких вагонів Tatra T4SU, які на багато років стали символом міста. Лінії активно розвивалися в напрямку нових житлових районів, таких як Вишенька та Електромережа.

Швейцарське чудо

Після розпаду Радянського Союзу система стикалася з серйозними труднощами через постійний брак фінансування, але трамвайний рух вдалося зберегти. Важливим етапом у цьому процесі став 2006 рік, коли Вінниця уклала угоду про співпрацю зі швейцарським містом Цюрих.

Проєкт "Цюрихські трамваї": між 2007 і 2011 роками місто Цюрих безкоштовно передало Вінниці більше 100 оновлених трамваїв моделей Karpfen та Mirage. Окрім самих вагонів, швейцарська сторона забезпечила також значні обсяги запасних частин та необхідного лінійного обладнання.

З 2021 року співпраця продовжилася, і Вінниця почала отримувати сучаснішу модель цюрихських трамваїв — Tram 2000.

Крім надання гуманітарної допомоги, фахівці Вінницької транспортної компанії на території депо створили та зібрали новий тип трамвая, який отримав назву VinWay. Ці вагони оснащені низькопідлоговою секцією в центральній частині, що забезпечує зручність для осіб з обмеженими можливостями.

Унікальні відомості про трамваї Вінниці

* Німецький слід під колесами: Багато з рейок, що проходять через центр міста, залишилися ще з радянських та дореволюційних епох. Особливо цікаво, що деякі частини цих рейок були зварені з матеріалів, виготовлених на німецьких заводах Круппа в перші десятиліття XX століття.

* Ретро-трамвай для екскурсій: до сторіччя трамвайної системи в місті відновили автентичний прототип першого трамвая MAN, який тепер курсує як екскурсійний або святковий вагон.

Сьогодні вінницький трамвай вважається найефективнішою та найчистішою екологічною транспортною системою України, яка продовжує розвиватися, оновлювати колії та впроваджувати сучасні технології.

Также ознакомьтесь с:

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у Google